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从坦克诞 生那天起

2019-03-24

  人们一提起1979年对越自卫还击战,总有一个话题绕不开,就是“我军用背包带把步兵捆绑在坦克上,执行高速穿插人,使步兵成了越军伏击的活靶子”,以至于很多人都认为坦克搭载步兵是找死。今天我们就来谈谈这究竟是怎么一回事。

  首先坦克搭载步兵是很正常的作战手段,从坦克诞生那天起,就一直搭载步兵作战,一战和二战时期,直到越南战争和海湾战争中,步兵都经常以坦克作为机动工具,相互配合作战,甚至苏联红军还将这种战术爱称为“红色坦克骑兵”。

  坦克从二战开始,成为陆军最重要的主战兵器和突击力量,集中使用坦克,以装甲部队为进攻核心,成为各个陆军强国的主要作战方式。但随之而来的一个问题,各国的机械化程度没有今天那么高,机械化步兵部队配备的装甲输送车和步兵战车面世之前,步兵要想跟上高速突进的装甲纵队,两条腿怎么才能跟上坦克履带前进的速度呢?所以各国都创造性的发明了坦克搭载步兵的战术。

  二战时苏军的问题就更严重了。卫国战争开始以后,苏联开足马力生产坦克,产能向坦克倾斜,装甲运兵车就更不在考虑范围内了。所以苏军伴随坦克进攻的步兵都会搭乘坦克进入战场,然后下车作战。这样做有很多好处,一是节省了士兵的体力,解决了摩托化的运兵车辆不足问题,二是步兵与坦克可以同进同退,有效提高部队的进攻速度,还可以让步兵充当坦克的眼睛,起到放哨的作用,坦克得到了更好的保护。

  图片:1966年越南战争时期,搭载M48型坦克作战的美国海军陆战队第3陆战团2营E连的步兵们。

  这种战术经常被一些西方的军事家嘲笑。但西方国家也照样有步兵搭乘坦克的现象,美军甚至对步兵搭乘坦克有着严密复杂的条令规定。按照美军的作战条令,若一个步兵排需要伴随坦克快速前进,手头有没有机械车辆,那么就可以搭载坦克或其他装甲车辆。

  2003年4月,伊拉克巴格达战役期间,美国步兵搭载M1A1型坦克进入市区。坦克前侧的步兵排长(或班长)正同坦克车长交流,而携M203型榴弹发射器和机枪的步兵坐在坦克两侧和后部。

  那么,民间广泛流传的,我军在1979年对越作战中,步兵用背包带捆绑在坦克上,结果遇到越军伏击,来不及解开绳子,造成重大伤亡损失的传说,到底是咋回事呢?我们今天解开这个谜底。

  1979年的我军还没有装备步兵战车,军属坦克团里配备的63式装甲输送车也很少,主要用于输送指挥人员、火线抢运伤员和前送物资。坦克不能独立作战,必须有步兵的掩护。而坦克在山岳丛林地带高速行进时会摇摆得非常厉害,步兵在坦克上根本坐不住。

  为此,战前我军组织步兵多次进行坦克搭载的适应性训练,最后想出一个办法,就是给参加行动的每名步兵发一根保险绳,围系在腰上,再用挂钩挂在坦克两侧的扶手上,并把82无坐力炮、重机枪等重武器用绳子捆绑在坦克上,暂时解决了这一问题。这就是以讹传讹把士兵捆在坦克上的“背包带”传说的由来。

  实战中,我军的3个坦克营大约90辆坦克,3个步兵营大约1000人,所以每辆坦克上需要搭载10个以上步兵,最多的一辆坦克上搭载了26人。2月17日上午8时,43军坦克团2营搭载376团2营进至那岗、那悦附近狭窄地段时,遇到越军用树干、大石块设置的路障和道路两侧由40火箭筒、轻重机枪组成的交叉火网的猛烈射击。由于每辆坦克上搭载的步兵过多,当遇到越军拦路袭击后,很多步兵一时来不及下车战斗,重武器都用背包带捆绑在坦克上,解不下来而无法使用,导致坦克不能观察情况和发扬火力,完全处在了被动挨打的境地,短时间内即伤亡80余人。随后,我军步兵立即下车战斗,就地展开,以一部兵力用火力压制和摧毁敌反坦克火器,其余兵力立即排除路障。经过激战,步兵2营消灭敌人火力点8个,为坦克打开了通路。尔后,步兵继续搭乘坦克向纵深实施快速突击。

  坦克搭载步兵,是个很好的战术手段,不仅外军使用,我军也照样使用;不仅过去的战争有应用,现代化战争照样应用。

  在整个对越还击战期间,我军共出动一共投入6个坦克团,坦克500余辆,装甲车100余辆,各种保障汽车400余辆,基本上接近两个坦克师的战役突击力量。作战中,我军坦克部队共参加战斗70余次,击毁击伤越军坦克和装甲车17辆,火炮108门,汽车56辆,摧毁火力点1210个,火炮阵地9个。

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